Taxe Vieille Moto : La fin des ristournes ! 🏍

Depuis de nombreuses années, les motards bénéficient d’une forme d’exonération de taxe vieille moto. En somme, ils ne payaient pas leur immatriculation moto au même prix que les récentes. Et pour cause, l’entretien de leurs bijoux était jugé assez onéreux comme ça. 

Entre la consommation d’essence de ces vieilles dames, la compétence et le temps nécessaire à leur entretien. Et on ne vous parle même pas de la galère pour trouver les bonnes pièces. Bien que toutes les motos concernées n’étaient pas toutes de collection, c’était l’idée. 

La structure politico légale était sur une trajectoire d’évolution longiligne pour l’automobile et ses marchés connexes. Mais on peut avouer que 2021 a commencé fort pour les motards. 

L’exonération de la taxe vieille moto, plus vraiment dans l’ère du temps

On peut même parler de fin de l’exonération des taxes qui concernaient les motos âgées de plus de 10 ans. La fin de l’âge d’or. La considération n’est plus forcément la même. Et l’on incite maintenant beaucoup plus le passage à l’électrique. D’autant qu’en France, rien ne marche mieux que taper dans les portefeuilles. 

Voici quelques une des mesures principales votées fin 2020, et sorties au premier tiers 2021 :

• Fin de la réduction par deux du tarif du cheval fiscal. Le tarif normal est désormais appliqué.
• Fin de la taxe régionale à prix réduit pour les motos de plus de 10 ans. Elles payent donc désormais le même tarif que les voitures neuves et récentes.
• Fin de la gratuité de la demande de carte grise lorsque le changement de celle-ci est lié à un changement de statut matrimonial.
• Fin de la gratuité pour la carte grise cyclo, qui passe à 11 euros. En effet, on sort un peu du prisme des motos anciennes, mais quand même.
  

En contrepartie, ces conducteurs peuvent s’estimer heureux : la demande de duplicata est passée sous les 15 euros. Aussi, les malus écologiques ont été revus. Certains ont été supprimés, d’autres ajoutés. Et ces modifications sont plutôt favorables aux usagers.

En réalité, la plupart des mesures 2021 restent malgré tout favorables aux usagers. Mais c’est le marché des motos anciennes qui trinque. 

De notre côté, autant nous sommes favorables aux mesures liées au développement durable. Autant, nous avons le goût des vieilles choses en matière de voitures et de motos. Alors pour nos conducteurs de solex et de Triumph, la nouvelle n’est pas la meilleure de l’année 😉